Vršilac dužnosti direktora preduzeća “Putevi Republike Srpske” Miroslav Janković izjavio je Srni da bi obilaznica oko Trebinja mogla u potpunosti biti završena do kraja 2027. godine, te istakao da su u Hercegovini u toku i pripreme za izgradnju treće trake na dionici LJubinje-Žegulja.
“Što se tiče Hercegovine, najkapitalniji projekat trenutno što radimo je zaobilaznica oko grada Trebinja”, rekao je Janković.
On je istakao da se prva faza odnosi na probijanje kroz stijensku masu i biće završena znatno prije predviđenog roka.
“Prva faza koja je trebalo da se okonča 2027. godine, završiće se polovinom 2026. godine, znači daleko prije roka”, istakao je Janković u podkastu Srne.
On je naveo da će nakon toga biti raspisan tender za drugu, završnu fazu radova koja podrazumjeva izradu odvodnje, potpornih konstrukcija i zidova, kao i saobraćajne signalizacije i asfaltnog kolovoznog zastora.
TREĆA TRAKA NA PRVACU LJUBINJE-ŽEGULJA NA DVA DIJELA TRASE
Govoreći o putnoj infrastrukturi u Hercegovini, Janković je kao jedan od najvažnijih projekata izdvojio izgradnju treće trake na dionici LJubinje-Žegulja.
On je rekao da je u toku priprema tenderske dokumentacije i da se raspisivanje tendera očekuje uskoro.
Prema njegovim riječima, riječ je o dionici dugoj oko 8,6 kilometara, a treća traka neće biti izgrađena cijelom trasom.
“Neće čitavom dionicom biti treća traka, već će biti na dva dijela, na prvom dijelu od 900 metara i na drugom dijelu od 1.800 metara”, rekao je Janković.
On je ukazao da postojeća saobraćajnica ne zadovoljava tehničke propise.
“Trenutno saobraćajnica koja egzistira na tom dijelu ne zadovoljava tehničke propise. Ona je širine pet metara, magistralni putevi se moraju raditi minimalne širine pet i po metara”, naveo je Janković.
Prema njegovim riječima, nova saobraćajnica biće značajno šira i bezbjednija. “Tamo gdje je dvosmjerni saobraćaj, bez treće trake biće širina šest metara. Gdje bude treća traka biće širina oko deset metara. Zaista, kvalitetna saobraćajnica”, rekao je Janković.
On je pojasnio da je cilj izgradnje treće trake omogućavanje lakšeg odvijanja saobraćaja na usponu.
“Omogućiće odlaganje u treću traku teških teretnih vozila kako bi putnička vozila mogla da nastave kretanje”, kaže Janković.
DODATNI IZAZOV ZAHTJEVAN TEREN
On je ukazao da je riječ o veoma zahtjevnom terenu jer se radi kroz stijensku masu. “Radi se potpuno nova trasa koja je u neposrednoj blizini postojeće, ali se dijelom i preklapa sa njom”, rekao je Janković.
Prema njegovim očekivanjima, radovi bi mogli biti okončani do kraja 2027. godine.
“U ovoj godini biće intenzivni zemljani radovi. Kad kažem zemljani radovi ne radi se o zemlji, radi se o tvrdoj stijenskoj masi krečnjačkoj pete i šeste kategorije”, naveo je Janković.
On je istakao da će građani Hercegovine vrlo brzo vidjeti mašine na terenu.
“Vidjeće se vrlo brzo i mašine na tom terenu na zadovoljstvo svih građana u Hercegovini”, poručio je Janković
