Novi automobili ili kamioni danas u proseku koštaju skoro 50.000 dolara (43.000 evra).
„Cene novih vozila već više od godinu dana beleže stabilan – iako spor – rast“, navodi Kelley Blue Book, u vlasništvu kompanije Cox Automotive, u nedavnom izveštaju. „Nakon što su dostigle vrhunac u septembru, cene su uglavnom ostale stabilne, na nivou nešto ispod 50.000 dolara“.
To nije malo. Zašto su automobili toliko skupi i koliko dugo će to trajati?
Računarski čipovi
Još od perioda pandemije postojao je nedostatak neophodnih čipova. Taj manjak ograničio je proizvodnju novih vozila. Bila je to klasična priča o ponudi i potražnji.
Kriza sa čipovima „uticala je na to šta je bilo dostupno“, rekla je u intervjuu Stefani Brinli, analitičarka kompanije S&P Global Mobility. „Proizvođači automobila fokusirali su se na vozila sa većim profitnim maržama“ kako bi što bolje iskoristili ograničene količine čipova kojima su raspolagali.
Od tada je nestašica čipova ublažena. Ali kada cene jednom porastu, često se više ne vraćaju na prethodni nivo.
Električna vozila
Proizvodnja i prodaja električnih vozila su porasle. Administracija predsednika Džoa Bajdena u Sjedinjenim Državama želela je veći broj električnih vozila kako bi se smanjile emisije gasova sa efektom staklene bašte iz motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
Da bi proizveli više električnih vozila, proizvođači su ulagali u proizvodnju baterija i fabrike za izradu električnih automobila. To košta više nego proizvodnja tradicionalnih vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem s obzirom na obim potrebnih investicija. To je podiglo prosečnu cenu svih vozila.
Administracija Donalda Trampa nije naklonjena električnim vozilima. Ipak, isporuke EV vozila i dalje rastu. Doduše sporijim tempom nego što je Bajdenova administracija očekivala.
Preferencije potrošača
„Automobili su potrošačka dobra i, kao i kod drugih potrošačkih preferencija, postoji inflacija u preferencijama“, rekla je Erin Kiting, izvršna analitičarka Cox Automotive-a.
Prosečna cena od 50.000 dolara koju navodi Kelley Blue Book zasniva se na stvarnoj prodaji vozila. Kupci se često opredeljuju za skuplje modele.
Potrošači se, kako je rekla, okreću većim i skupljim vozilima. „Potrošači i dalje glasaju svojim novčanikom“, dodala je Kiting.
Carine
Administracija Donalda Trampa je početkom 2025. najavila carine na raznovrsnu robu, uključujući automobile i kamione. Carine se naplaćuju uvoznicima, a ti troškovi se najčešće prebacuju na potrošače.
Zbog carina, proizvođači automobila i dobavljači prilagođavaju svoje strategije. Američki proizvođači pokušavaju da pronađu dobavljače sa većim udelom domaće proizvodnje kako bi smanjili troškove carina.
„Ne reagujemo preterano i ne menjamo dobavljače masovno i preko noći“, rekao je Sven Heneke, izvršni potpredsednik za nabavku u kompaniji Forvia Hella.
Ipak, očekuje se da će carine dodatno podići cene u 2026.
„Videćemo određene inflatorne pritiske“, zaključila je Kiting.
Bil Kenig, saradnik Forbes
