Na jednoj od tehnički najzahtjevnijih dionica Koridora 5C kroz Hercegovinu napravljena je značajna izmjena projekta. Trasa auto-puta Mostar sjever – Mostar jug na području vojnog kompleksa Livač pomjerena je prema brdu, a kroz ovu zonu sada je predviđena izgradnja novog tunela.
Promjena je navedena u najnovijoj Studiji o procjeni uticaja na životnu sredinu za dionicu Mostar sjever – Mostar jug, koja je finalizovana u septembru 2026. godine za JP „Autoceste FBiH“.
Riječ je o značajnoj korekciji jer je prolazak auto-puta preko područja vojnog kompleksa predstavljao jedan od problema u pripremi ove dionice i uticao na dinamiku njene realizacije, piše „Dnevni avaz“.
Trasa pomjerena prema brdu
U Studiji se navodi da je posljednjom izmjenom projekta na dijelu trase koji prolazi područjem kasarne Livač izvršena korekcija pomjeranjem auto-puta prema brdu.
Cilj izmjene je da se omogući prolazak auto-puta kroz ovo područje izgradnjom novog tunela Livač.
Prema novom projektnom rješenju, desna tunelska cijev trebalo bi da bude duga 760,78 metara, dok je lijeva projektovana na 884,73 metra.
Time bi se auto-put na ovom osjetljivom području u većoj mjeri povukao prema padini i prošao kroz tunel.
Šest tunela na 14 kilometara
Dionica Mostar sjever – Mostar jug trebalo bi da bude duga 14,36 kilometara, od područja Kutilivača, gdje se nastavlja na dionicu Tunel Prenj – Mostar sjever, do Gnojnica, odnosno privremenog spoja sa magistralnim putem M-6.1.
Koliko je riječ o složenom projektu pokazuje podatak da je na nešto više od 14 kilometara planirano čak šest tunela ukupne dužine oko 6,6 kilometara, kao i 11 mostova.
Uz novi tunel Livač, projektovani su i tuneli T1, T2, T3, T4 i T5.
Najduži bi trebalo da bude tunel T5, čija je desna cijev projektovana u dužini od 2.247 metara, dok bi lijeva trebalo da bude duga 2.370 metara.
Na trasi je planirano i 11 mostova, a najduži među njima je most M4, sa objektima dugim oko pola kilometra.
Auto-put istočno od Mostara
Novi auto-put prolaziće istočno od Mostara i zaobilaziti uže gradsko područje. Trasa obuhvata područja Kutilivača, Vrapčića, Mostara, Opina i Gnojnica.
Na sjevernom dijelu planirana je petlja Mostar sjever, preko koje bi auto-put bio povezan sa magistralnim putem M17. Predviđen je i spojni put od M17 do petlje, dug 2,35 kilometara.
Na južnom kraju, nakon izlaska iz tunela T5, auto-put bi trebalo da bude privremeno povezan sa magistralnim putem M-6.1.
Na tom području planirana je i naplatna stanica sa devet saobraćajnih traka, kao i dvije dodatne trake za vangabaritna vozila.
Najnovija izmjena kod Livača pokazuje da se projekat jedne od ključnih nedostajućih dionica Koridora 5C kroz Hercegovinu prilagođava prostornim i tehničkim ograničenjima, pri čemu je za prolazak kroz područje vojnog kompleksa odabrano rješenje pomjeranja trase prema brdu i izgradnje novog tunela.
Top portal
